走出機場，四月的青島海風撲面而來，裹挾著漫天飛舞的柳絮，輕輕粘上外套衣角，帶來北方春天的味道。

　　就在這個別樣的春天，吳老師手持設備，戴著笨重的VR眼鏡，在一個虛擬的空間里，一件件“穿上”工作服，左手是釬料，右手是焊箱，完成了一次簡單的焊接工作。

　　背后，井然有序的自動化流水線正在靜靜生產著一臺又一臺的多聯機空調。

　　“原來的培訓，都必須在生產線上學習至少一個月的時間才能上手，如今，只需借助VR和AR的技術，培訓10天就能上崗?！痹诤Ｐ女斖旰腹?，他笑著說道，“光這個焊工培訓，就運用了數字孿生、工業視覺、大模型和深度學習等技術。”

　　4月16日，吳老師帶著一群企業家來到位于青島的海信日立黃島工廠，去年10月，它成功入選《世界經濟論壇》“燈塔工廠”名單，成為全球首座多聯機“燈塔工廠”。

　　海信日立一共有38條生產線，總計25萬平方米，年生產能力超1000萬臺，是截至目前全球最大的多聯機生產基地。

　　而黃島工廠三期于2019年12月建成投產，總面積15萬平方米，有13條線體，是目前自動化程度最高的工廠，為海信日立工廠的“靈魂”所在。

　　它坐落于青島工業擴展的前沿地帶，從膠東國際機場出發，車子一路向西南駛入黃島區，海關、自貿區、創新園區相繼掠過，大片黃土地上起重機高高懸掛、地基塵土飛揚、工地板房整齊排列……這里，一切都在建設中，熱烈而迫切，如同一條尚未封頂的產業長鏈，在晨光中延伸、生長。

　　近一個小時后，我們來到了此行的目的地：海信日立黃島工廠。

　　物盡其用

　　來這里，企業家們各有所需。

　　一路上，有人討論著工廠的數字化改造，有人說起自己公司內部推進自動化的種種困難，還有人在互加微信，希望未來能在朋友圈里繼續“取經”。

　　坐在小巴旁邊的學員說，他現在做的是知識產權咨詢，但自己是學機械出身的，所以想來海信日立的工廠參觀參觀，看看國內制造業現在到了什么程度。

　　聊著聊著，路旁的風貌忽然變化——綠化帶和紅綠燈陡然增多，小吃攤和私家車點綴其間，路邊涌出許多身穿灰色工服的年輕人，正三五成群地走向小吃攤。

　　看著眼前低調樸素的建筑，小巴聽見有學員嘀咕：“這工廠好像有點小啊……看起來也沒什么特別的?！?/p>

　　不過小巴注意到，工廠道路兩旁的路燈上，懸掛著一張張2024年第四季度“焊接改善之星”照片，由海信日立工會制作。

　　一個高度自動化的工廠，卻依然為工人留出了展示姓名和榮譽的位置，工業冷峻的外殼下，人情味悄然浮現。

　　就在大家以為此行“不過如此”時，真正的參訪才剛剛開始。

　　在海信日立智能智造部總經理湯亮的帶領下，大家依次進入廠房，多聯機行業首個無人化“兩器”（蒸發器+冷凝器）黑燈生產車間便顯現在眼前。

　　湯亮表示，這原本是一個典型的“重體力、高精度”崗位，其中的插管工序尤其困難，銅管輕薄如紙、鋁箔厚度僅0.1毫米，需要工人手持軟銅管插入，對操作的力度、角度都有非常高的要求，單純的機器學習無法克服這一困難。以前，光是插管這一環節就要配6名經驗老到的工人，整條生產線更是需要14位員工。

　　為了實現自動化，海信日立進行了大量研究。湯亮介紹，純靠機器硬干是解決不了問題的，必須讓機器有“眼睛”，自己判斷、自己糾偏。

　　最終，研發團隊讓視覺系統與AI算法深度融合，通過視覺微調把精度控制到0.01毫米，以機器人柔性生產結合“子彈頭”機械引導，實現從自動沖片、插鋼針、取片等全工序自動化。原本需要14人的產線，如今已經實現了完全自動化，良品率也顯著提升。

海信日立工廠兩器加工區

　　這樣的技術應用，不只體現在插管上。

　　焊接環節同樣工藝復雜、對工人操作要求極高。海信日立首創多點焊接、不等加熱、高精度視覺引導和參數補償方案，實現用工提效63%，焊接不良率下降57%。

　　原本，各焊接點相距很近，焊接A點時可能對B點產生影響，焊接B點時又可能對C點產生影響，而海信日立的多點焊接技術，有效降低了焊接過程中的熱影響，還提高了焊接的效率。

　　更驚喜的是，連工廠自己都沒想到，多點焊接技術使得每個焊點的成本從原本的0.13元變為不到3分錢。

　　除了插管、焊接，另一項“人眼替代”技術則結合了深度學習，藏在檢查環節中。

　　此前，工人需要手持強光手電筒，一個個檢查管口是否破損，不僅費眼、耗時，而且一旦工人疲勞，還容易漏檢。

　　但現在，攝像頭以極高頻率逐一掃描每一個管口，檢查時間從人工5秒一臺，到AI掃描只需要0.2秒一臺。更厲害的是，AI還能不斷學習和自我優化，越用越“聰明”。

海信日立工廠室內機外檢步驟

　　參觀到這里，那位最初“吐槽”工廠太小的學員，正在和旁人感慨：“這個視覺系統確實很厲害?！?/p>

　　作為全球首座多聯機工廠，海信日立不僅在自動化方面下了大功夫，還把節能減排做到了每一個細節。在車間內，每一個生產環節甚至每一個零部件都被標明，自動化后這一環節相比從前節約了多少能源。

　　對此，吳老師都不禁感慨道：“之前看過很多工廠說整體的節能減排，但每個生產環節的追蹤還是第一次見?！?/p>

　　海信日立助理副總裁周志剛表示，ESG初期需要一定的投入，但長遠來看對工廠是有益的。

　　例如，海信日立建立了行業內第一個制冷劑回收系統——制冷劑對環境危害很大，而在空調生產過程中總會出現需要返修的不良機，一些店家會選擇把制冷劑倒掉再把空調寄回廠家，或者雖然制冷劑一同寄回廠家，但很多廠家并不進行回收處理。

　　而海信日立在每一條產線前都有一個制冷劑回收機，將回收來的制冷劑去水去油，由此實現99%的回收，最大限度地降低對環境的危害。與此同時，海信日立也從中獲益，不僅節約了能耗，也促進了生產效率。

　　人盡其能

　　許多企業家表示，原本以為這次海信日立之旅，只會是一場關于“機器”的展示，但許多人卻在工廠的許多細節中，感受到對“人”的深切關注。

　　自動化讓生產更高效，算法讓判斷更精準，但正是依靠一個個愿意學習、敢于挑戰的工程師、技工和管理者，才讓這一切變得真實可行。

　　再智能的工廠，也離不開人的支撐。自動化技術可以替代重復操作、提升效率，但讓系統持續運轉、不斷優化的，是一個個具體的人，是他們的經驗、創意和判斷力，為這座工廠注入靈魂。

　　海信日立的廠區中，到處貼著四個大字：“人盡其能”。這句話不只寫在墻上，更體現在工廠的每一個細節中。

　　乘電梯到達二樓，學員們發現工廠被分為左右兩部分，右邊是井然有序的智能生產線，左邊則是面向員工的培訓區、休息區、會議室等。

　　湯亮指著一臺VR設備介紹說：這是我們自主開發的焊工培訓系統，新人戴上VR設備，就能模擬真實的焊接過程?，F在，新焊工會先在此訓練十天，再由老焊工帶著實操。

學員了解海信日立VR焊工培訓系統

　　站在旁邊的學員立刻來了興趣，湊近屏幕看了又看：這比直接學習安全多了吧？

　　湯亮點頭道，安全是一方面，效率也大大提高。有了這個設備后，培訓周期縮短了30%，物料大大節約，并且老焊工不必一直盯著帶徒弟，而是可以投入更多精力在技術研發中。

　　也是在此時，吳老師體驗了一把“焊工”之旅。

　　仿佛為了印證湯亮的這番話，面前的表彰墻上正張貼著“匠王”巴金明和多位高級焊工的照片，巴金明不僅發明了新型焊接技巧練習教具，還幫助海信日立培養了三百多名焊工，獲得了青島市勞動模范、青島大工匠等多項榮譽。

海信日立工廠員工榮譽墻

　　繼續向前走，湯亮介紹起了大家頭頂的綠燈——工廠的每個環節上方都懸掛著一盞綠燈，標明了該環節的名稱。一旦流程出現問題或者遇到故障，燈就會變紅，管理人員的手環上也會立刻顯示故障位置與簡要信息，極大地提升了響應效率。

　　盡可能地把人力從“發現問題”中解放出來，讓他們可以專注在“解決問題”上，或許正是“人盡其能”的另一種注解。

　　一路順著綠燈前行，大家又依次參觀了中控室、實驗室。不論是八個顯示屏配兩位員工的“數據中樞”，還是能夠從零下30℃到高溫50℃的實驗測試系統，都給參訪企業家留下了深刻的印象。

　　井然有序的工廠里，員工并不多，但每一個人都清晰地知道自己在為哪一個環節“發光發熱”。

　　兩個小時的參訪很快就到了尾聲，這里沒有炫技、沒有鋪張、沒有虛晃一槍的“未來幻想”，全部的復雜技術都留在了工廠的自動化流水線和中控系統里，呈現給參訪者的，是一套有章可循、持續迭代，并且已經與實際生產場景深度融合的智能制造體系。

　　走出廠房，有的學員仍在低頭做筆記，還有的意猶未盡地和旁人討論著。

　　海信經驗

　　“中國的工廠，兩年前去過，兩年后再去又大不相同，技術的迭代太快了?！毕挛绲膬炔拷涣饕婚_始，吳老師便感慨道。

　　他認為，相比之前參訪的二十多家工廠，海信日立黃島工廠在硬件智能化、大規模定制化、數字孿生技術三大智能化環節的基礎上，還與深層人工智能進行了結合，是“工業4.0+”的一種體現。

　　具體來說，目前主流AI大模型分為三類：數字大模型、視覺大模型、矩陣大模型，而在黃島工廠中，吳老師觀察到這三類大模型都有非常多的實際應用，例如參訪中的AR焊工訓練系統、插管工藝等，都是這些模型與技術的深度結合。

　　他表示，這些應用標志著中國制造業開始實現AI智能與實體工廠的深度融合，而兩年前走訪工廠時，還看不到這些技術。

吳老師帶著企業家走訪海信日立工廠

　　也正是這兩年的時間，海信日立開始推動制造系統的數字化深度變革。

　　正如海信集團副總裁、海信家電集團總裁、海信日立公司總裁胡劍涌所言，任何事情的競爭都是效率的競爭。

　　從某種意義上而言，海信日立借助燈塔工廠評選這一“平臺”，反向提升其制造的基礎能力，由此打造出一支世界領先的優秀制造團隊。

　　這期間，是創新的大爆發。

　　據介紹，海信日立的13條生產線，已經累計完成50多項先進自動化導入，其中40%是首創，涵蓋行業首臺視覺引導的斜插橫插一體的自動穿管、自研四通閥火焰焊、分流管火焰焊，橫斜插兼容的自動彎頭、高精度風扇、電機自動裝配等等。

　　海信日立助理副總裁周志剛也表示，以前的燈塔工廠大概有6—7個創新點，但海信日立黃島工廠約有60多個創新點。在工廠改造過程中，技工們都非常積極地參與其中，享受工廠自動化帶來的成果。

　　參訪這幾日，隨著中美關稅戰愈演愈烈，中國制造業的未來以及出海新浪潮成為許多企業家關注的焦點。

　　海信品牌成立于1969年，前身是“國營青島無線電二廠”，從事收音機與電視的生產。2000年前后，海信涉足白電行業，成為國內知名白電制造企業。

　　因此，海信經歷了中國改革開放初期的“黃金年代”，歷經幾十年的制造升級與迭代，與此同時，作為“老三樣”之一，海信的家電于1985年就開始著眼海外市場的布局，截至2024年，海外營收占比已達46%，全球共設有36 個工業園，3所研究機構以及64個海外辦事處。

　　關于家電制造的未來，胡劍涌認為，一方面，還是要長期堅持制造業不動搖，另一方面，任何科技的出現、創新的挖掘，最終還是要以人為本的。

　　例如AI的出現，讓家電這些“機器”產品變得更有人的溫度，可以更好地服務消費者的個性化需求，以此為前提，工廠則更注重利用前沿技術來更好地實現老制造業的三個原則：“講產品、講質量、講安全”。

　　被問及海信四十年的“出海經驗”，胡劍涌表示，第一，要尊重各地文化，尤其是在員工管理方面；第二是本地化，不只是工廠在本地，更是集研發、制造、銷售、服務于一體的完全本地化。

　　交流最后，吳老師總結道：

　　一直以來，制造業被冠以傳統的標簽，但同時它又是對接新技術最快的舞臺之一——僅僅只是一個制造空調的過程，生產線上的每一個細節、每一個工具，無論是硬件和軟件，都已經呈現出了與人工智能、具身智能等最前沿技術深度結合的雛形——這便是中國制造業為世界所帶來的全新的想象空間，它早已不再停留于過去靠規模、靠成本發展的年代，也早已不再處在一個微笑曲線的底端。

　　他還呼吁，希望未來有越來越多的朋友，尤其是來自全世界的朋友，既要去感受中國的大好河山，也要來看看中國制造業的深度和廣度。