WLT離心機(jī)組如何書寫32,000RT的“超級(jí)制冷方程式”？

　　8臺(tái)機(jī)組 × 4000RT冷量 × 超越國標(biāo)一級(jí)能效12%?× 噪聲≤82dB(A) × 趨零碳排放

　　這組看似矛盾的參數(shù)組合，正是麥克維爾為新加坡某電子巨頭定制的“超級(jí)制冷方程式”，隨著麥克維爾首臺(tái)WLT4000RT離心機(jī)組現(xiàn)場順利調(diào)試完成，一場工業(yè)制冷革命的新范式悄然開啟。

　　該項(xiàng)目是由全球頂尖的某電子和半導(dǎo)體公司斥資打造的亞太核心生產(chǎn)基地，承載著汽車電子、物聯(lián)網(wǎng)芯片等尖端產(chǎn)品的制造使命。面對32,000RT的區(qū)域供冷需求，麥克維爾創(chuàng)新部署8臺(tái)WLT 4000RT多級(jí)壓縮離心機(jī)組，每臺(tái)機(jī)組猶如精密運(yùn)轉(zhuǎn)的“機(jī)械心臟”，由兩臺(tái)2000RT機(jī)組串聯(lián)逆流實(shí)現(xiàn)“排兵布陣”。其中3臺(tái)專攻5℃低溫辦公制冷，5臺(tái)專注于12℃中溫工藝?yán)鋮s，在熱帶島國構(gòu)建起精準(zhǔn)溫控的“制冷循環(huán)生態(tài)”。

　　從麥克維爾（中國）制造基地的圖紙到新加坡機(jī)房的轟鳴，這支凝結(jié)20余項(xiàng)專利技術(shù)的“制冷艦隊(duì)”，用三年時(shí)間實(shí)現(xiàn)飄洋過海，展現(xiàn)麥克維爾“智造”硬實(shí)力！

　　針對工業(yè)化進(jìn)程中制冷設(shè)備更大冷量需求，WLT機(jī)組的串聯(lián)逆流設(shè)計(jì)，使單臺(tái)設(shè)備制冷量推至4600RT新高度，如同渦輪引擎的二次增壓，雙機(jī)芯“接力”運(yùn)行，可實(shí)現(xiàn)18%系統(tǒng)能效躍升，單機(jī)即可覆蓋10萬㎡建筑空間的制冷需求，在制造車間的極端熱負(fù)荷下仍保持澎湃的冷量輸出。

▲WLT4000RT機(jī)組測試中

　　搭載自主設(shè)計(jì)的多級(jí)同向全自由曲面3D葉輪，優(yōu)秀的氣動(dòng)設(shè)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)5-6%能量轉(zhuǎn)化效率提升。

　　配合IGV智能導(dǎo)葉系統(tǒng)，創(chuàng)新型的能量調(diào)節(jié)裝置及其聯(lián)動(dòng)控制技術(shù)，通過不同導(dǎo)葉開度的變化，提升變工況的部分負(fù)荷調(diào)節(jié)能力，并可拓展壓縮機(jī)運(yùn)行范圍，實(shí)現(xiàn)100%~10%無級(jí)調(diào)節(jié)。

　　多級(jí)壓縮多級(jí)補(bǔ)氣增焓技術(shù)，系統(tǒng)循環(huán)效率提升8%以上。

　　項(xiàng)目實(shí)測滿負(fù)荷噪聲≤82dB(A)，源自麥克維爾的多維降噪架構(gòu)：

　　直驅(qū)式電機(jī)，無需齒輪傳動(dòng)，減小機(jī)械摩擦產(chǎn)生的噪聲。

　　三維仿生蝸殼設(shè)計(jì)有效減小氣流噪聲。

　　弧形吸氣彎頭使氣流流通更順暢，降低沿程壓損及噪聲。

▲WLT4000RT機(jī)組正在進(jìn)行噪聲測試

　　機(jī)組使用新一代HFO制冷劑R1233zd(E)為A1級(jí)安全認(rèn)證，GWP=1、無毒、不可燃，具有優(yōu)異的環(huán)保性能和高效的制冷性能，大幅減少溫室氣體排放，無需犧牲地球溫度，也能享受生活的清涼。

　　先進(jìn)的智能控制平臺(tái)形成強(qiáng)大的“中樞系統(tǒng)”，對整機(jī)及關(guān)鍵部件進(jìn)行全面監(jiān)控，配合關(guān)鍵參數(shù)的記錄和專業(yè)分析，能夠預(yù)診斷機(jī)組異常，及時(shí)維護(hù)。

▲工程師正在查看機(jī)組運(yùn)行參數(shù)

　　麥克維爾用WLT系列產(chǎn)品重新定義“超級(jí)制冷系統(tǒng)”，當(dāng)中國智造的精密葉輪開始轉(zhuǎn)動(dòng)，麥克維爾用科技的畫筆勾勒出一幅能效曲線與碳足跡相互交融的和諧畫卷。