國內含氟制冷劑價格在經過短暫的消化整理后，在11月最后一周再次掀起新一輪漲價。此前工廠以執行前期訂單為主，終端市場也處于消化緩慢階段，價格多維持穩定。但是隨著工廠2024年度生產配額消耗殆盡，裝置檢修計劃增多，市場供應緊張的影響再次顯現；此外終端市場需求回暖也對漲價提供了支撐，故工廠報盤再次調漲，此次主要上漲的產品是R32、R134a和R410A，且目前部分廠家已暫停接單。

　　本周國內主要氟制冷劑產品均出現上漲，以R32、R134a和R410A為主，從市場報盤來看，漲幅在2000元/噸左右，市場實單漲幅較上周有1000-1500元/噸。具體來看，目前R32、R134a報盤達到了42000元/噸，市場商談成交均價參考分別在41000元/噸和40000元/噸；將時間范圍拉長，與上月底價格相比，R134a價格漲幅達到了4500元/噸。由于原料價格上漲以及長協單向好支撐，R410A商談價格也逐步走高；除R125年中出現明顯回落外，其他主要制冷劑產品均不斷刷新年內的高點，R32價格與年初相比更是翻倍。

　　受到配額管理影響及企業年度檢修計劃影響，進入四季度后三代制冷劑行業開工整體出現下滑態勢，先是東岳和巨化分別發布年度檢修消息，且檢修計劃相繼兌現，這也使當時國家對R32配額實施增發的效果不明顯，貨源緊張預期得到緩解的力度有限；而目前由于生產配額消耗殆盡，裝置開工將進一步下滑，如梅蘭已于25日對其R134a裝置停車，其R32裝置預計在12月5日左右停車，三美、東陽光等企業也表示現階段維持較低開工，12月份也會進入停車狀態，因此預計12月份多數裝置停車，開工負荷不斷降低。

　　伴隨著國家“以舊換新”等各種促進消費的舉措，內需持續向好。以家用空調來看，自8月以舊換新政策逐步實施，歷經10月國慶黃金周，再到雙十一大促的帶動，隨著政策宣傳力度的加強，空調零售市場一改上半年的低迷態勢，重新煥發出活力。8月至10月已實現連續三個月的顯著增長，最新的10月空調市場零售量同比增長29.1%；排產計劃上，2024年12月家用空調排產1722萬臺，同比增長42.1%；其中內銷排產642萬臺，同比增長20.0%；出口排產1080萬臺，同比增長59.5%。今年空調需求量的增加，使配額管控之下的R32供應偏緊，國家雖然增發了3.5萬噸，但由于四季度工廠檢修計劃較多，實際增量有限。11月中旬我國新能源汽車年產量首次突破了1000萬輛，近日，財政部發布《關于提前下達2025年節能減排補助資金預算的通知》，2025年節能減排補助資金總額為98.9億元，覆蓋全國多個地區和新能源汽車推廣應用、燃料電池汽車示范應用領域。我國新能源汽車的發展繼續預期向好，近期業內人士反饋，在與車企年單商談中，明年R134a大部分配額將被其預定需求，這也不難解釋近期R134a為什么漲幅較大了。

　　目前2025年我國HCFCs和HFCs配額總量設定和分配方案已發布，根據方案內容：2025年R22生產配額、內用生產配額分別為14.91、8.09萬噸，相比2024年削減3.28、3.10萬噸，削減比例分別達18%、28%。2025年R32內用配額增發4.5萬噸，適度增加年內配額調整靈活性。值得注意的是，R32配額增發是為了補充R22配額縮減以及國內需求缺口，并不會改變供需格局；而海外市場正成為R32的增量需求市場，目前外貿價格正趕超國內價格正印證了這一點。綜上所述，步入2025年，我國制冷劑市場將繼續維持高度的產能集中態勢，階段性供應緊張的局面預計仍將延續。受此影響，制冷劑價格有望承接2024年的高位運行態勢，并在此基礎上進一步修復上揚，預計將展現出持續穩健的市場前景。