在2023年末，2024年初的日子中，“熱泵”又火了一把，而背后的推手卻來自于雷軍。

　　2023年12月28日，小米集團創辦人兼董事長雷軍在以“跨越”為主題的小米汽車技術發布會上，展示圍繞小米汽車的生態布局。熱泵空調作為新能源汽車領域中不可繞開的話題，自然也成為了本次發布會的重要環節之一。雷軍在發布會上表示，小米汽車將挑戰冬季電車續航之王，而其中的秘密武器就是采用“小米高效雙模熱泵”技術，配備三熱源逐級加熱技術，熱管理效率更高，達到了同級更高的低溫續航保持率、同級更快的低溫空調升溫速度、同級更快的低溫充電速度。隨即他在發布會現場會現場，進行了一番詳細的熱泵技術普及。

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　　2024年1月9日，雷軍發微博稱，《麻省理工科技評論》2024年“十大突破性技術”正式發布，其中熱泵技術入選。同時，他也表示熱泵是一項已經成熟的技術，現在開始在家庭、汽車、建筑及制造業脫碳方面取得真正的進展。隨著這一條消息的發酵，熱泵技術入選《麻省理工科技評論》2024年“十大突破性技術”的消息再度成為刷屏空氣源熱泵行業重點的重磅消息，而背后的推動者，依然是雷軍。

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　　“名人效應+流量效應+熱點事件”，在事件發生的幾天的時間里，雷軍圍繞熱泵技術介紹的視頻與微博內容不僅僅在汽車圈子刷屏，在空氣源熱泵行業中也成為了霸屏朋友圈的熱點內容，對于推動熱泵技術在社會中的普及有著積極的效益。

　　小米汽車首款量產新能源汽車SU7在2024年將會開始量產，價格定位相當不菲。小米在造車過程中，耗時1000多天，燒光了近百億的資金，并且工程師團隊規模達到了3400人，是其他競爭對手的10倍之多，這種執著和堅持注定了小米造車的不同尋常，外界普遍認為這也小米顯示對于中國新能源汽車行業洗牌的決心，熱泵空調系統作為新能源汽車目前的賣點以及核心應用系統，雷軍高調宣傳其所應用的熱泵空調技術這無可厚非。

　　熱泵技術的應用范圍非常廣泛，新能源汽車空調應用只是其中一個分支，在新能源汽車熱泵空調的研發方向中，包括了R290、CO2新冷媒熱泵空調系統、壓縮機控制技術、熱管理系統、低溫增效、零配件耐受性等細分領域，熱泵空調在新能源汽車中的重要性不言而喻。整個新能源汽車產業擁有巨大的市場潛力也促使了越來越多的暖通空調以及熱泵行業的企業也都紛紛入局新能源企業行業。我們也可以樂觀的看到，隨著熱泵技術在不同細分場景的深度運用，熱泵技術未來肯定還會創造出更多的商業空間。這對于諸如類似小米這般的中國科技公司來說，未來與“熱泵”深度聯手的機會還有很多。

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　　在熱泵技術入選《麻省理工科技評論》2024年“十大突破性技術”的簡介中，是如此評價熱泵技術，“我們已經進入到熱泵時代，熱泵是可以利用電力來冷卻和加熱空間的設備。如今，許多建筑物仍然使用天然氣等化石燃料供暖。改用由可再生能源驅動的熱泵可以幫助家庭、辦公室和工業設施大幅減少碳排放。總的來說，到2030年，熱泵有望減少全球5億噸排放，相當于今天歐洲所有汽車的總排放量。這需要安裝大約6億臺熱泵，約占全球所有建筑物供暖需求的20%。目前，熱泵仍然面臨著巨大的挑戰，包括提高產量以滿足不斷增長的需求，還要確保電網足夠強大，能夠為這些技術和其他應對氣候問題的技術提供電力。但所有跡象都表明，熱泵正在進入黃金時代。”

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　　圍繞“熱泵”不僅僅有雷軍助陣，其他的大咖也借勢宣傳“熱泵”，在2023年3月2日，馬斯克公布了特斯拉“宏圖計劃”的第三篇章，提出了讓地球通往完全可持續之路的五個部分。其中，第三步便是：大范圍在家庭、企業、工業中推廣熱泵，讓熱泵技術已然已經成為了整個社會所關注的話題，“熱泵”已經成為了一個流量話題。

　　隨著新能源汽車在中國市場的深入發展，可以預知的是，在未來很長的一段時間內，雷軍都將會是“熱泵”最好的代言人之一；而隨著熱泵技術其他領域中的不斷細分與應用，也將會有更多的大咖持續為“熱泵”行業助力與傳播。并不是雷軍推動了“熱泵”的普及，而是在“熱泵”已經成為熱點時，雷軍與“熱泵”之間的相互借勢。