洛陽，位于河南省西部，被譽為“十三朝古都”和“牡丹之城”。這座充滿歷史底蘊的城市不僅擁有豐富的古跡和文化景點，還展現出現代化的面貌和活力。

　　

　　洛陽作為全國第42家、中西部非省會城市第一家獲批城市軌道交通建設的城市，項目建設伊始便秉承“建地鐵就是建城市、建地鐵就要有文化、建地鐵就要惠民生、建地鐵必須保安全”的建設理念，致力于打造“智慧型、節能型、低碳型、便捷型”地鐵線路。

　　10月23-24日，“新一代城軌交通環控（空調）系統創新技術與應用成果研討會”在河南省洛陽市順利召開。會議由中國城市軌道交通協會指導，洛陽市軌道交通集團有限責任公司和中國城市軌道交通協會技術裝備專業委員會主辦。

　　

　　會議以“共商環控節能技術，助力綠色城軌發展”為主題，特邀近三百位院士、專家、城軌業主、設計院（所）、高校、系統制造商等相關單位的重磅業界嘉賓研討創新技術、分享成果交流經驗。格力電器總裁助理李剛飛先生受邀出席會議。

　　格力地鐵直膨磁懸浮空調機組研發負責人陳培生在會上發表《格力高效直膨空調系統助力軌道交通能碳雙控》主題分享。報告表示：地鐵車站通風空調系統采用大小系統冷源分設、全直膨空調系統方案，取消冷凍水系統，做“減法”處理，部署智能控制措施，可從根源上解決空調系統能耗偏高痛點問題。項目條件允許時，應用光伏磁懸浮直膨機及光伏多聯機的空調系統，實現光儲空一體，空調系統零碳化，可進一步助力軌道交通能碳雙控。

　　會上，多位專家代表圍繞城軌交通環控（空調）系統創新技術與應用成果，展開了廣泛、深層次的交流和研討。中國城市軌道交通協會副秘書長黃建偉先生，代表參會嘉賓發表“推廣新一代環控(空調)系統倡議書”，號召全行業共同推動系統應用，不斷探索創新、優化完善，努力開創城軌交通空調系統創新發展和綠色城軌建設的新局面。

　　此次發布的倡議對行業發展有很大的促進作用。格力在軌交領域深耕多年，推出高效直膨空調系統助力軌道交通能碳雙控，正是響應行業號召的重要舉措，為城軌交通綠色發展之路提供了可借鑒的樣本。

　　

　　格力磁懸浮直膨智慧環控系統　　

　　磁懸浮直膨空調機組換熱環節少、系統效率高、占地面積小，是地鐵車站節能減排的關鍵技術，具有節能、節地、（安裝）省時、（維護）省力等特點。

　　

　　該系統免去了冷凍水控制，機組根據站內溫度調整風機頻率，送風溫度調節壓縮機頻率，根據系統最優原則和工況調節冷卻水的溫度和流量，做到風水氟聯動控制，簡化系統控制難度，做到環境感知、精準控制。以洛陽地鐵站為例，環控系統能耗降低50%，節省地鐵運營成本11%以上。

　　

　　水冷磁懸浮直膨空調設備　　

　　直接制冷系統采用冷媒直接膨脹蒸發的方式進行降溫除濕后送風，省去了空調冷凍水循環系統，無需二次換熱能耗，集成冷水機組和組合式空調箱功能，特別適合在地鐵站、高鐵站、火車站等大型軌道交通場站中應用。冷量范圍 50~140RT，共8個規格，已實現規模化生產。

（左：地鐵直膨專用磁懸浮壓縮機右：磁懸浮直膨空調設備）

 

　　典型應用案例　　

　　格力中央空調作為洛陽地鐵的重要組成部分，擔負著對地鐵站內部的空氣溫度、濕度、空氣品質進行控制的任務，在整個項目的設計、生產制造、安裝調試等全周期均由格力電器地鐵項目團隊參與實施，最終得到了行業專家的高度認可。

　　

　　洛陽地鐵空調環控系統全部采用由格力電器自主研發的磁懸浮直膨式地鐵車站智能通風空調系統，大小系統獨立冷源、單端送風，為洛陽交通運輸事業保駕護航！

　　以市民之家站運行情況為例，供冷季（7月25日—9月20日）系統總制冷量為143550kWh,系統總耗電量為23800kWh，機房冷站能效7.25，環控系統能效達到6.03。是國內首個冷站裝機容量小于500RT，制冷機房能效比超過7.0的工程項目。對節約地鐵車站能源成本有重要的現實意義，為我國新建地鐵站高效環控系統建設提供新的解決方案。

　　

　　該項目在2023年9月11日“磁懸浮直膨式地鐵車站智能通風空調系統關鍵技術自主創新及應用”成果獲得專家一致認定為國際領先水平。同時，項目得到合肥通用機電產品檢測院有限公司認證，并頒發認證證書。

　　綜上，洛陽地鐵全線采用格力基于直膨的新型通風空調方案具備重大推廣價值。全過程建設管控思路、用產學研的深度結合模式，已成功運用在天津地鐵、太原地鐵、深圳地鐵等項目，也可為未來的其他城市新建線路提供參考與借鑒。

　　

　　目前，格力中央空調已服務全國37個城市近150條地鐵線路的建設，市場占比行業第一。從奠定基礎，到技術領航，再到社會責任，格力一直銳意進取，在產品研發與創新過程中，始終貫徹節能環保理念，堅持以人為本、全面協調的可持續發展原則，為我國2030年前實現碳達峰、2060年前實現碳中和全力以赴。