每一次突破，都意味著要探索一條新的道路，這條路充滿著未知數和挑戰。行業的發展都需要勇敢的“探路者”，TCL商用空調研發團隊在產品開發的道路上不懼探索，破解技術難題，打造出行業最大冷量的45HP多聯機。

　　

TCL空調事業部商用產品開發中心多聯機開發部部長鄭韶生

　　多聯機大冷量是行業近年的發展方向之一，目前也取得了不俗的進展。2015年行業最大冷量是32HP，2017年最大冷量是36HP，到2022年上半年，部分廠家已經擴容到42HP。TCL空調事業部商用產品開發中心多聯機開發部部長鄭韶生透露：“行業趨勢表明壓縮機單體排量越做越大，一些品牌多聯機的能力也在越做越大，這是因為在更小的空間內突破更大的冷量，可以讓整機在儲運、安裝及維護上更有優勢，本次TCL商用空調45HP多聯機就是在這樣的背景下開發出來的。在正式開發前，我們就對產品的殼體、壓縮機、電機、風葉等技術方案和關鍵器件進行了研究，歷時一年半終于在2022年9月正式發布。”

　　優秀的團隊不懼任何挑戰。本次項目的研發過程中，共投入結構、系統、電控、電氣、包裝各版塊工程師20余名，項目管理、審查、品質、工藝、售后等人員10余名。“世界上沒有完美的個人，但可以有完美的團隊，在公司嚴格的產品開發和質量要求下，我們近40人的開發團隊在產品設計、驗證、審查過程中緊密配合，才能做到產品的極致。”鄭韶生如是說道。

　　

　　實際上TCL商用空調的目標極為明確，就是要將多聯機單機冷量做到最大?；谶@一目標，TCL研發團隊選用了大排量98CC壓縮機，大功率電機，大風量風葉以及大負載控制器，在這些器件協作的過程中，鄭韶生透露也遇到過許多技術難點：“例如在大風量葉片開發過程中，我們遇到過軸芯熔融、輪轂開裂、風葉變形等問題，分析發現風葉軸芯的材質無法滿足高轉矩的輸出，且輪轂的結構方案和加工精度也無法滿足運行強度要求，于是我們通過離散葉型設計、流體及強度的CAE分析和實驗驗證，確保風葉可以在1000rpm轉速下運行可靠，突破運作極限。在開發過程中我們還遇到過功率器件發熱嚴重、大排量壓縮機啟?？刂剖?、殼體運輸實驗開裂等技術瓶頸，研發人員在其中尋找各個器件的平衡點，逐一突破，實現了整機能力的提升。”

　　項目取得的成果讓鄭韶生覺得所有的付出都是值得：“在市面上，我們推出的45HP是首創的，在儲運、安裝及維護上也有突出的產品優勢，所以市場反饋良好。為了做出這些優勢，我們在配置上更厚道、用料上更扎實，設計上有盈余，確保產品的可靠性。

　　

　　當然，在突破冷量瓶頸的同時，TCL研發團隊也在時刻關注產品的節能性、舒適性和智能化。2030碳達峰，2060年碳中和，節能依然是多聯機發展的重要主題之一。在后疫情時代，人們越來越注重空氣質量問題，新風、柔風等健康舒適要求日益凸顯，而且新時代的人們更注重產品的便利性和智能化，所以多聯機未來的發展方向依然是節能、健康和智能化，每一項都是一個大課題，都是技術人員需要持續突破的山頭。

　　優秀的團隊懂得居安思危。作為TCL多聯機研發團隊的一員，鄭韶生表示：“雖然45HP大多聯已經正式發布，且具備一定的產品優勢，但我們依然會在健康、節能和智能化上精益求精，逐步積累，量變成就質變，期待TCL多聯機下一次的飛躍。”