近年來成渝地區發展備受矚目，2020年初，中央財經委員會第六次會議提出，要推動成渝地區雙城經濟圈建設，在西部形成高質量發展的重要增長極。

　　

　　因此成都天府國際機場的落成，不僅為交通通信提供了便利，更是作為絲綢之路經濟帶上的重要節點極具戰略意義。設計上天府機場大膽革新，克服了許多技術難點，有幸參與到機場建設項目中的三菱重工深有體會。

　　01 “克制守己”，默默守護

　　成都天府國際機場率先采用了大量高科技智能設備，比如PRT系統中的無人駕駛小車和預分揀行李系統，大幅提高了出行效率，縮短旅客等候時間。

　　

　　但同時高科技設備和大型設備機房需要穩定的無線通信信號環境，而機場人流量大，電子設備多，無線通信信號復雜。這就要求空調設備必須能夠抑制高次諧波的產生，以保證信號穩定傳輸。

　　三菱重工本次中標的12000匹設備，其中KX6系列、KXZ系列均有抑制高次諧波功能，不會對無線通信造成干擾，因此被廣泛用于安檢、公安、海關、消防、綜合業務等辦公用樓。

　　02 靈活組合，自由設定

　　

　　機場附近配套樓宇之間跨度大、樓層高，導致空調在安裝及后續維護過程中都存在難點。但三菱重工空調多聯機產品擁有管長長、落差大、衰減小等優勢，與項目要求完美契合。

　　

　　并且機組體積小，設計靈活，可以在樓頂分區擺放，不僅管理方便，而且能充分利用各區域管徑，大幅縮短管長，既節約了銅管成本，又能保障衰減最小化。

　　在三菱重工所負責的項目中，還有多棟后勤人員宿舍樓。與辦公場所不同，宿舍往往對溫度要求更高，且不同房間溫度設置存在差異，三菱重工多聯機機組高效變頻技術和精準的冷媒控制技術滿足了人們對于冷熱的需求，工作人員可以自由設定房間溫度，享受舒適的居住環境。

　　03 大膽革新，設計充滿趣味

　　

　　設計上成都天府國際機場航站區選擇了“神鳥”造型，兼具地域特色和實用主義。對此總設計師邱小勇在采訪中表示，“神鳥”展現了理性冷靜客觀的秩序美，又充盈著蜀地歷史與現代交織的浪漫美。

　　

　　“天府機場有著一個特別的前提條件，那就是一次性建設兩座航站樓，這個可以說是全國首例”。設計師們想探索兩個規模適中、相距較近的單元式航站樓，是否能解決因為吞吐量變大而帶來的旅客在航站樓內步行過遠的問題。

　　經過設計師們進行精準優化，天府機場的安檢口距離最遠的登機口僅有650米，甚至不需要捷運系統。

　　

　　此外，天府機場還引入了高效便捷，充滿未來感與科技感的PRT、APM系統，其中無人駕駛智能小車系統（PRT）是亞洲首例、全球第二例。并通過高速小車行李傳輸系統首次嘗試預分揀行李系統，實現高效傳輸行李，提高服務水平。

 

　　04 科技成就百年冷暖

　　

　　三菱重工與成都天府國際機場的高度契合離不開產品的極佳品質，以及系統工程項目工作人員日以繼夜針對項目的鉆研。正是對產品與技術的嚴苛要求和打磨，才成就了一個又一個優質項目。三菱重工正在用百年冷暖智慧為世界輸送高端空調技術，并希望利用技術提高人類生活體驗。

　　

　　人們對于舒適生活的熱情永遠不會減退，所以三菱重工一直為用戶提供可持續的綠色冷暖解決方案。愿我們的共同努力，讓世界變得更美好。